RAF-2203 arba geriau žinoma kaip “Latvija” pradžia

RAF-2203 „Latvija” pagal savo komfortabilumą. beveik nesiskiria nuo lengvojo automobilio. Čia pagrindiniai agregatai — variklis, pavarų dėžė, vairo mechanizmas — yra paimti iš automobilio GAZ-24 „Volga”, o dauguma mazgų ir detalių unifikuota su kitais tarybiniais automobiliais. Tokia „giminystė”‘ atpigina ir palengvina latviškų mikroautobusų remontą bei techninį aptarnavimą.

Mikroautobusas RAF-2203 kaip ir dideli autobusai turi vagono komponuotę. Tai leidžia maksimaliai išnaudoti mašinos vidaus plotą keleivin pervežimui. Automobilis yra šiuolaikinės išvaizdos — kėbulas elegantiškas ir paprastas. Autobuso salone — patogios, racionaliai išdėstytos minkštos atskiros sėdynės.

Palyginti su senesnio modelio mikroautobusu pažemintas RAF-2203 svorio centras. Gerai parinkti važiuoklės elementai daro mikroautobusą pastovų, manevringą ir patogų.

Trumpa latvių mikroautobuso RAF-2203 techninė charakteristika: svoris — 1750 kg, didžiausias greitis 120 km per valandą, keleivių skaičius — 11. Šimtui kilometrų kelio jis sunaudoja 12 1 benzino. Mikroautobuso ilgis 4980 mm, plotis — 2035 mm, aukštis — 1970 mm, bazė — 2680 mm. Keturių cilindrų ZMZ-24D modelio variklis, cilindrų darbo tūris — 2445 cm3, galia — 95 AG. Spyruoklinė priekinių ratų pakaba — nepriklausoma.

Be pagrindinio bazinio modelio RAF 2203 gamykla serijomis išleidžia dar dvi modifikacijas. Tai greitosios medicininės pagalbos automobilis RAF-22031 ir maršrutinis taksi RAF-22032.

Mikroautobusas taksi turi praktiškas sėdynes, patvaresnį variklį, naudojantį A-76 markės benziną. Maršrutiniai taksi RAF 22032 yra patogūs ir mėgiami miesto keleivių. Vien tik Vilniuje 1982 metais buvo 9 maršrutai, kuriais kursavo 30 šių mikroautobusų. Jie pervežė 2 mln. keleivių per metus. Latviški mikroautobusai kaip maršrutiniai taksi naudojami daugelyje respublikos ir šalies miestų.

Latvių autobusų gamintojai yra sukūrę ir keletą specialios paskirties mikroautobuso modifikacijų: operatyvinės paskirties automobilį VAI, priešgaisrinės apsaugos automobilį, reanimacinę mašiną, sanitarinį mikroautobusą kraujo pervežimui. Maskvos olimpiados metu specialūs latvių mikroautobusai panaudojami įvairių sportinių varžybų aptarnavimui, teisėjavimui.

XI penkmetyje mūsų šalyje toliau bus didinama sunkvežimių, lengvųjų automobilių, autobusų, vilkikų bei priekabų, variklių ir atsarginių dalių gamyba. Bendra visos automobilių pramonės įmonių produkcija padidės. Daugiau negu ankstyvesniais metais bus gaminama ir padidinto pravažumo automobilių, su priekabomis, savivarčių, didžia-krūvių mašinų. Per penkmetį visų tipų vilkikų gamyba padidės. Numatoma pradėti Baltarusijos automobilių gamykloje serijinę gamybą didžiakrūvių automobilių, kurių keliamoji galia sieks 110-129 tonų. Statybinių krovinių pervežimui bus naudojami efektyvesni ir moderniškesni savivarčiai MAZ, KrAZ, KamAZ, automobilių-savivarčių traukiniai, kurių keliamoji galia nuo 14 iki 27 tonų.

Dabartiniu metu šalies žemės ūkyje pervežama apie 7,5 milijardo tonų krovinių per metus. Vien tik automobilių transportu = apie 5,4 milijardo tonų.

Ypač efektyvu pervežti krovinius stambiomis partijomis, didelėmis siuntomis. Dėl to turi išaugti priekabų ir puspriekabių gamyba Krasnojarsko, čeliabinsko, Stavropolio gamyklose.

Daugiausia automobiliai bus specializuojami panaudojant įvairias priekabas. Dėka įvairių rūšių ir tipų priekabų, kurių gamyba išaugs dvigubai, bus galima patenkinti specifinius įvairių įmonių poreikius. Naujų modelių priekabų ir puspriekabių sukonstruota žemės ūkiui, naftos pramonei, statybai, prekybai. Todėl efektyviau bus galima panaudoti ekonomiškai perspektyvius konteinerius. Šios automobilių technikos panaudojimas šalyje pagerins sunkvežimių parko struktūrą, padidins automobilių transporto panaudojimo efektyvumą.

Siame penkmetyje pradėta gaminti ir naujų modelių lengvieji automobiliai. Tai Gorkio automobilių gamykloje jau gaminama naujo modelio „Volga” GAZ-3102. Techniškai tobulinami „Moskvičių”

Nauji modeliai gaminami ir didžiausioje šalyje Volgos automobilių gamykloje. Tai VAZ-2105 ir VAZ-2107. Ruošiamasi čia pradėti gaminti ir iš esmės naujo modelio mašinas VAZ-2108 ir VAZ-2109 su priekiniais varomaisiais ratais, visiškai naujų formų kėbulu.

Vien tik praėjusio X-jo penkmečio metais TSRS buvo pagaminta beveik 11 milijonų sunkvežimių, lengvųjų automobilių ir autobusų. Kiekvienos krovininės automobilių transporto priemonės vidutinė keliamoji galia buvo padidinta 25%. Tai lygu 200 tūkstančių papildomai per metus pateiktų liaudies ūkiui penkiatonių sunkvežimių ZIL.

Prieš gerus 5-10 metų pasak supirkėjų automobilių supirkimas Vilnius paslaugos įgavo tokį pagreitį kokį dabar turime rinkoje. O viskas prasidėjo nuo “Latvijų” supirkimo.

Draugai rašė apie BelAZ ir MoAZ automobilių gamyklų kūrimosi pradžia